ใครจะซื้อรถไฟฟ้า ลองอ่านรีวิวการชาร์จรถไฟฟ้า EV อันนี้ก่อนนนนน
หลังจากรับรถ วันถัดมาก็ลองขับระยะไกล ไปกลับประมาณ 400-500 กม. รอบแรกไปไหว้พระอยุธยา ถึงบ้านยังพอมีแบตเหลือ แต่ก็อยากลองชาร์จ DC นอกบ้าน เลยพากันหาสถานีสำหรับชาร์จรถไฟฟ้า
แวะประมาณ 10 สถานี ทั้งตาม Map ที่บอกพิกัดสถานี และตามปั๊มที่คิดว่าน่าจะมี
อันแรก เจอสถานีชาร์จ แต่มีรถชาร์จอยู่ เลยไปต่อ นอกนั้นคือ ถึงเจอก็ใช้ไม่ได้
สุดท้ายเลยต้องโทรถาม Call Center … สำเร็จ แต่คือแฟนทำให้ทั้งหมด
![](https://files.aroundmay.com/2023/01/91FEE935-BFBB-46D9-8833-6B2223452D77.jpeg)
สองวันถัดมา ขับมาไหว้พระที่อุทัยธานี ก่อนออกจากบ้าน ชาร์จ AC ได้แบตประมาณ 90%
ขากลับ แบตเหลือไม่ถึงบ้าน ต้องแวะชาร์จ จึงได้มีประสบการณ์ตรงของตัวเอง
ณ ตอนนี้ สำหรับการชาร์จรถไฟฟ้านอกบ้าน เมย์สรุปได้ดังนี้
เลือกเจ้าที่จะใช้ และโหลดแอพที่เกี่ยวข้อง
เมย์ใช้ของ EA Anywhere เพราะแฟนใช้ เราพอจะเห็นไกด์ไลน์ เลยโหลดไว้เพื่อสร้างความอุ่นใจ
พอจะชาร์จจริง อยากลองของ ปตท.
![](https://files.aroundmay.com/2023/01/9F11B5E4-967A-4670-8823-1DB4B635D549.jpeg)
ค้นจาก Google Map เจอสถานี แต่พอไปถึงหน้าตู้ติดป้ายว่าไม่พร้อมใช้งาน (วันที่ไปอยุธยา ก็เจอเห็นการณ์แบบนี้) โทรหา Call Center ไม่รับสาย
เลยกลับมาที่ EA Anywhere
ค้นหาสถานีที่อยู่ใกล้
ค้นจาก App หรือ Maps ก็ตามสะดวก
ก่อนขับไปที่สถานี โทรเช็คคอลเซนเตอร์ก่อน
เนื่องจากรูทอยุธยา ชาร์จสำเร็จได้ด้วยการโทร
แล้ววันนี้แบตเหลือ 13% ประมาณ 60 กม. โทรก่อนนน อย่าเสี่ยง
โทรไปคอลเซ็นเตอร์ ไม่รับ เลยโทรไปถามทางรีสอร์ต ว่าเข้าไปชาร์จได้ไหม คนรับสายบอกว่า “ได้อยู่” ที่แปลว่า …
![](https://www.aroundmay.com/wp-content/uploads/2023/01/1C8AD824-F30D-40A7-9AA1-322C5F31101D-2544x1431.jpeg)
ตอนไปถึงก็ดูโอเค เสียบสายกดตามขั้นตอน ไฟเข้าเรียบร้อย เดินออกจากรถ 3 ก้าว แอพแจ้งเตือนว่ามีปัญหา ให้ถอดแล้วเสียบปลั๊กใหม่
ก็เลยเปลี่ยนจาก DC สาย A ไป สาย B
แต่กลายเป็นว่า เสียบสายยังไง รถกับตู้ ก็ไม่สามารถเชื่อมต่อกันได้
อ่ะ ติดต่อคอลเซ็นเตอร์
ใช้เวลารอสายประมาณ 1-3 นาที
แอดมินพูดจาน่ารัก “แอดมินขอเช็คให้สักครู่น้าาาา”
แอดมินสอบถามข้อมูล และกดรีสตาร์ทเครื่องให้ ก่อนจะบอกว่า “แอดมินว่าลูกค้าน่าจะชาร์จที่ตู้นี้ไม่ได้นะคะ” (ตู้มีปัญหา)
อ่ะ ย้ายยยยยย
ซึ่งงงงง พอไปถึงอีกตู้ หน้าจอเครื่องไม่แสดงผลค่าาา โอ้ยยยยยย
![](https://www.aroundmay.com/wp-content/uploads/2023/01/E86283FB-28B7-48BA-985D-C2AD3F4113DD-2544x1431.jpeg)
มีปัญหาติดต่อคอลเซ็นเตอร์
โทรหาคอลเซ็นเตอร์อีกที “แอดมินขอเช็คให้สักครู่น้าาาา”
สแกนไม่ได้ แต่แอดมินบอก Code ให้กรอกได้ ก็กด Next Step จนชาร์จไฟได้สำเร็จ เย้!
หาร้านนั่งรอ
แม้เฉลี่ยแล้วแบตจะเพิ่มนาทีละเปอร์เซ็นต์ แต่ก็ใช้เวลาพอสมควร
เช็คแอพบ่อย ๆ
เดิน 2 ก้าว สายมีปัญหา
นั่งเขียนรีวิวอันนี้อยู่ แอพก็แจ้งเตือนว่า Faulted
![](https://www.aroundmay.com/wp-content/uploads/2023/01/8559036A-45AB-46D3-854A-7E3C50484F9D-871x1696.jpeg)
ทริปทำบุญจริงป่ะเนี้ยยยยยย
ดังนั้น ถ้าไม่อยากนั่งเสียเวลาฟรี แถมอาจจะเสียเงินค่าเกินเวลาโดยไม่รู้ตัว อย่าลืมเช็คสเตตัสการชาร์จบ่อย ๆ นะคะ
ขั้นตอนการชาร์จรถไฟฟ้า
![](https://www.aroundmay.com/wp-content/uploads/2023/01/A88C4B37-2EB1-4D43-BB5D-B0B21FBE9BE0-2544x1431.jpeg)
(DC ของ EA Anywhere)
- เปิดแอพ สแกนหรือใส่ Code (สแกนที่จอหน้าตู้)
- เลือกข้อมูลรถคันที่เราจะชาร์จ
- เลือกหัวชาร์จ และตำแหน่งสาย
- เพิ่มบัตรเครดิต
- ประตูตู้เก็บสายชาร์จด้านที่เราเลือกจะเด้งเปิดอัตโนมัติ
- นำสายมาเสียบกับรถ
- ล็อครถ
- กดเริ่มชาร์จ รอดูจนไฟวิ่งเข้ารถเรียบร้อยแล้ว
- เมื่อชาร์จเสร็จ กดหยุดในแอพ ปลดล็อครถ เก็บสายชาร์จ ปิดตู้
ชาร์จรถไฟฟ้า ราคาเท่าไหร่
EA Anywhere 6.5 บาท/kW
ราคา พลังงาน และระยะเวลา ขึ้นกับตู้จ่ายไฟและตัวรับของรถเราเลยค่า
ทริปอยุธยา กำลังจ่ายไฟ 37.5-75 kW ใช้เวลา 41.05 นาที จ่ายไป 288.21 บาท ได้มา ~ 44.34 kW
ทริปอุทัยธานี กำลังจ่ายไฟ 25-50kW ใช้เวลา 40.42 นาที จ่ายไป 200.92 บาท ได้มา ~ 30.91 kW
สถานีชาร์จรถไฟฟ้า EV
ถ้าดูพิกัดทุกแบรนด์ก็เหมือนจะเยอะ แต่ถ้าหักลบกับที่ยังไม่พร้อมใช้งาน หรือมีปัญหาติดขัด ตัวเลือกก็เหลือก็ค่อนข้างจำกัด
เท่าที่เช็ค เหมือนเมืองใหญ่ จะมีสถานีชาร์จมากกว่าเมืองเล็ก
![](https://www.aroundmay.com/wp-content/uploads/2023/01/66F538F1-6186-4EAB-8886-B27BE3DC5AF5-987x1696.jpeg)
Next Step
ทริปต่อไป โดยเฉพาะรูทที่มากกว่า 300 กม. จะแวะชาร์จให้บ่อยขึ้น ไม่ต้องรอให้ใกล้หมด
รวมถึง การแพลนทริป จะแวะไหนบ้าง ถ้าสถานที่นั้น/สถานที่ใกล้เคียงมีสถานีชาร์จรถไฟฟ้า EV ก็อาจจะเป็นตัวเลือกแรก ๆ ของเรา